Od 3 czerwca 2026 roku w życie wchodzi kolejny pakiet zmian w przepisach ruchu drogowego. Tym razem ustawodawca mocno koncentruje się na bezpieczeństwie pieszych, ograniczeniu najbardziej niebezpiecznych wykroczeń oraz zaostrzeniu systemu punktów karnych.
Zmiany odczują praktycznie wszyscy uczestnicy ruchu:
- kierowcy samochodów osobowych,
- motocykliści,
- użytkownicy hulajnóg elektrycznych,
- rowerzyści,
- młodzi kierowcy oraz kursanci.
Największe emocje budzą jednak nowe zasady dotyczące punktów karnych oraz ograniczenie możliwości ich redukowania na kursach reedukacyjnych WORD.
Koniec „łatwego kasowania” punktów karnych
Do tej pory wielu kierowców traktowało kursy redukujące punkty jako sposób na szybkie „wyczyszczenie konta”. Od 3 czerwca sytuacja się zmienia.
Najpoważniejsze wykroczenia drogowe nie będą mogły zostać zredukowane podczas kursów reedukacyjnych.
Dotyczy to między innymi:
- przejazdu na czerwonym świetle,
- nieustąpienia pierwszeństwa pieszemu,
- wyprzedzania na przejściu dla pieszych,
- korzystania z telefonu podczas jazdy,
- wymuszenia pierwszeństwa,
- niezatrzymania się do kontroli,
- nieustąpienia pojazdowi uprzywilejowanemu.
To wyraźny sygnał, że państwo chce mocniej karać wykroczenia realnie zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego.
Ostrzejsze konsekwencje za prędkość
Nowe przepisy jeszcze mocniej uderzają w kierowców przekraczających dopuszczalną prędkość.
Za przekroczenie limitu o ponad trzydzieści kilometrów na godzinę kierowca otrzyma wysoką liczbę punktów karnych, których nie będzie można „zbić” na szkoleniu.
Przykładowa punktacja:
- od trzydziestu jeden do czterdziestu kilometrów na godzinę — dziewięć punktów,
- od czterdziestu jeden do pięćdziesięciu — jedenaście punktów,
- od pięćdziesięciu jeden do sześćdziesięciu — trzynaście punktów,
- od sześćdziesięciu jeden do siedemdziesięciu — czternaście punktów,
- powyżej siedemdziesięciu kilometrów na godzinę — piętnaście punktów.
W praktyce oznacza to, że kilka poważniejszych wykroczeń może bardzo szybko zakończyć się utratą prawa jazdy.
Obowiązkowe kaski dla dzieci
Od 3 czerwca dzieci i młodzież poniżej szesnastego roku życia będą miały obowiązek używania kasków ochronnych podczas jazdy:
- rowerem,
- hulajnogą elektryczną,
- urządzeniem transportu osobistego.
Zmiana ma ograniczyć liczbę ciężkich urazów głowy wśród najmłodszych uczestników ruchu.
Hulajnogi elektryczne pod większą kontrolą
Warto przypomnieć, że już wcześniej podniesiono minimalny wiek użytkownika hulajnogi elektrycznej z dziesięciu do trzynastu lat.
To kolejny etap porządkowania przepisów dotyczących mikromobilności, która w ostatnich latach bardzo dynamicznie rozwinęła się na polskich drogach i chodnikach.
Młodzi kierowcy i nowe zasady
Pakiet zmian obejmuje również:
- możliwość uzyskania prawa jazdy kategorii B od siedemnastego roku życia,
- okres próbny dla młodych kierowców,
- ostrzejsze przepisy wobec recydywy drogowej,
- rozszerzenie możliwości zatrzymania prawa jazdy za przekroczenie prędkości także poza obszarem zabudowanym,
- surowsze podejście do nielegalnych wyścigów oraz driftingu.
Bezpieczeństwo czy fiskalizm?
Zwolenicy nowych przepisów podkreślają, że ich celem jest poprawa bezpieczeństwa na drogach i ograniczenie agresywnych zachowań kierowców.
Krytycy wskazują natomiast, że system staje się coraz bardziej represyjny, a wysokość kar i liczba punktów karnych mogą prowadzić do szybkiej utraty uprawnień nawet przez kierowców, którzy popełnią kilka błędów w krótkim czasie.
Jedno jest pewne — od 3 czerwca kierowcy będą musieli jeszcze dokładniej pilnować przepisów, ponieważ margines błędu wyraźnie się zmniejszy.